オーダードリフトレーシングチーム「ORレーシング」
オーダーレーシングチーム『ORレーシング』では、現在D-1を目指して全国のドリフト大会に参戦中!とくにツインドリフトでは優勝数回を含む好成績をおさめておりますよ！もちろんシングルでもド派手なドリフトでいつも上位成績です！
オーダー主催の走行会も名阪スポーツランド中心に行っております！ドリフト走行会では、初心者向け中級者向けそして上級者向けとそれぞれのレベルにあった練習走行が可能です。初心者の方でも安心してご参加していただけますし、当社ドライバーによるドリフトレッスンも行っておりますよ。ドリフト好きのみんなオーダー走行会にあつまれー！
2005 年間レーススケジュール
| 日程 | 大会名 | 場所 |
| 3月20日(日) | BM杯関西大会第1戦 | 名阪スポーツランド |
| 4月2日(土) | アドバンドリフトミーティング D1チャレンジ | セキアヒルズ(熊本) |
| 4月24日(日) | BM杯九州大会第1戦 | セキアヒルズ(熊本) |
| 5月1日(日) | BM杯北陸大会 | 間瀬サーキット |
| 5月15日(日) | BM杯中部ミドル大会 | YZサーキット(愛知県) |
| 5月29日(日) | BM杯関西ミドル大会 | 名阪スポーツランド |
| 6月5日(日) | BM杯九州大会第2戦 | セキアヒルズ(熊本) |
| 6月12日(日) | 関西オールスター選考会 | 名阪スポーツランド |
| 6月26日(日) | BM杯四国大会 | 瀬戸内海サーキット(愛媛県) |
| 7月3日(日) | BM杯中部大会第1戦 | モーターランドミカワ(愛知) |
| 7月20日(水) | BNスポーツ D1チャレンジ | モーターワールド(徳島) |
| 7月31日(日) | BM杯ミドル甲信越大会 | ラリーキッズ伊那(長野県) |
| 8月28日(日) | 関西オールスター | 名阪スポーツランド |
| 9月4日(日) | BM杯ミドル九州大会 | セキアヒルズ(熊本県) |
| 9月19日(日) | BM杯関西大会第2戦 | 名阪スポーツランド |
| 9月22日(木) | アペックスカップD1チャレンジ | 富士スピードウェイ(静岡県) |
| 9月24日(土) | BM杯中部大会第2戦 | モーターランドミカワ(愛知) |
| 10月10日(月) | アドバンドリフトミーティング D1チャレンジ | 富士スピードウェイ(静岡県) |
| 11月6日(日) | BM杯甲信越大会 | ラリーキッズ伊那(長野県) |
| 11月28日(月) | BM杯全国大会 | えびすサーキット南コース(福島県) |
その他、アペックス杯D1チャレンジ大会、シーウエスト主催バトル4、等D1チャレンジ大会が開催される予定の大会に参戦予定。
レーシングチーム「ORracing」の歴史
2004年10月 BM杯関西大会第二戦 ツインドリフト部門 優勝
ドリフト初参戦の年になんと優勝しちゃいました。ツインドリフトの迫力はすごいですよ。2台が並んで100キロ以上のスピードでドリフトするんですから見ごたえありましたよ！次は全国大会です！
2004年11月 BM杯全国大会 ツインドリフト部門 準決勝進出
全国大会初参戦となりました。結果は残念ながらマシントラブルの為準決勝で断念しました。来年こそは、全国大会進出で優勝してみせます！みんな応援してくださいね。
2005年3月 BM杯関西大会第一戦 ツインドリフト部門 準優勝
おしくも準優勝ですよ。第二戦はかならず優勝してみせます！有言実行ですよ！マシンの調子もいいですし、ドライバーの調子も上がってきてますので、必ず次はとります！見ててくださいね。
2005年7月 BM杯中部大会第一戦 ツインドリフト部門 優勝
凱旋中部でみごと優勝です！！すごい！地元のかりをかえしましたね。これで全国大会進出ですよ。今年こそは優勝しますから、優勝したらバトルマガジン見てくださいね。でっかく載りますので！
ドライバー紹介
オーダーレーシングドライバー 藤尾 明仁(ふじお あきひと)
プロフィール
三重県在住1981年8月17日生まれ24歳
《19歳の時にFCを購入ドリフトを始める。三重県の地元では全国大会でも名が知れている『おときちファミリー』チームに在籍(現在も在籍中)。現在までに50台以上の車をドリフトで失ったツワモノ。趣味もやっぱりドリフト？！》
オーダーレーシングでの成績
BM杯関西大会ツインドリフト部門 優勝1回 準優勝1回
BM杯中部大会ツインドリフト部門 優勝1回
BM杯全国大会2004ツインドリフト部門 準決勝進出
「ドリフトの一番の魅力は？」
僕が思うことなんですが、車って鉄の塊ですよね。それを横に向けて滑らせてコントロールをして自由に扱える感覚が一番の魅力でもありますし、その虜になりますよドリフトって、お酒はやめてもドリフトはやめやれないって感じですよね！
「今までで一番好きな車は？」
そうですね今まで50台以上の車を乗ってきましたが僕が一番乗りやすく感じた車はやっぱり日産180(ワンエイティ)SXですね。シルビアもすごく好きなんですが、180の方が僕的には好きですね。スタイルもカッコイイしなによりすごく早いですよね！日産さんにもぜひ復活させて頂きたい一台です！
「ドリフトをするコツってありますか？」
う〜ん、コツって言っても難しいですが僕がレースする人にアドバイスするとしたら、その人のタイプによって分かれるんですけど、例えばガンガン走る人には整備を勉強して覚えるようにアドバイスしますね。整備を覚えることである程度のトラブルであれば自分で手直しできますしコスト的にも抑えることができますからね。あとみんなに言えることはとくかく走りこむことですよね。
走行会報告
オーダーではドリフト走行会を実施しております。参加希望される方は、走行会参加申込からお申込ください。
2004年8月 名阪スポーツランド オーダー主催走行会
8月11日水曜日名阪スポーツランド(三重県)で雲ひとつない晴天の中、第一回オーダー主催のドリフト走行会を開催しました。当日には多くの走行車輌が参加していただきおおいに盛り上がりました。その中でも目をひく車が2台外人さんが運転する180ＳＸとシルビアです。他の車輌とは比べ物にならないスピードで圧倒していました。オーダー2号も順調な走行を見せてくれました。ご協力していただきました社員の皆様、スタッフの皆様、気温が熱い中大変ご苦労様でした。
オリジナル超軽量スポーツアルミホイール ORレーシング34
スポーツアルミ「完全を突めしもの」
極限の軽さを求めて、
1gの可能性も見逃さない軽量化との戦い。
長年のレース活動から誕生した超軽量スポーツアルミホイール『ORレーシング34』軽いだけではありません、鍛造製法により、強度制も高く非常に丈夫です。特にジムカーナーなどの競技には最適のアルミホイールです。オーダーレーシング(オーダースピードショップ内)ではアルミホイールを実際にご覧いただくことができますので、ぜひ一度おこし下さい。
▼鍛造製法
金属各素材に圧力をかけて鍛えながら成型していくという製造法。高圧をかけて素材の分子間をつめ、密度を濃くする事におり高剛性と高精度を実現するのがねらいです。自動車では幅広く用いられ、特にF1レースやラリーなどの過酷な競技には、その使用範囲はさらに拡大されます。
▼カラー
スーパーシルバー／レーシーングホワイト／プラチナゴールド／4HOLE仕様(プラチナゴールド)
| サイズ | リム | オフセット | PCD | ホール | 重さ | 価格 |
| 15 | 5.5 | 38 | 100 | 4 | 3.40kg | \36,750 |
| 7.0 | 35 | 100 | 4 | 4.00kg | \38,850 | |
| 7.0 | 45 | 100 | 4 | 3.95kg | \38,850 | |
| 17 | 7.5 | 35H | 114 | 5 | 6.60kg | \58,800 |
| 7.5 | 45H | 114 | 5 | 6.50kg | \58,800 | |
| 7.5 | 48 | 100 | 5 | 6.35kg | \58,800 | |
| 8.5 | 35H | 114 | 5 | 6.95kg | \60,900 | |
| 8.5 | 48H | 100 | 5 | 7.05kg | \60,900 | |
| 9.5 | 37 | 114 | 5 | 7.15kg | \63,000 | |
| 18 | 8.5 | 20H | 114 | 5 | 7.14kg | \68,250 |
| 8.5 | 35H | 114 | 5 | 7.09kg | \68,250 | |
| 8.5 | 48H | 100 | 5 | 7.05kg | \68,250 | |
| 9.5 | 20H | 114 | 5 | 7.25kg | \70,350 | |
| 9.5 | 35 | 114 | 5 | 7.10kg | \70,350 |
※ 「H」表示…ビッグキャリパー対応。但し、適合車種が異なりますので、詳細はご確認ください。
※ 表示はすべて税込み価格です。
※ 付属パーツ別売価格：ステッカー(1枚)\500／軽量バルブ(1個)\1,000
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※表示価格には、取り付け工賃は含まれておりません。
※撮影用の為、実際の製品と異なる場合があります。
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